第223章 我们凤凰军工厂就是来解决问题的（2 / 4）

求。任何微小的缺陷都可能导致灾难性后果。

再者，整个系统的集成与控制复杂到令人发指。

预燃室、涡轮泵、主燃烧室之间是高度耦合的，燃料和氧化剂的流量、压力、温度必须精确控制，任何一个环节的失衡都可能导致发动机性能骤降甚至爆炸。

特别是启动序列，更是如同在刀尖上跳舞，需要毫秒级的精确时序控制，稍有差池便可能前功尽弃。

这些技术难题，每一个都足以让一个国家的科研团队耗费数十年心血，投入天文数字的资金，才能勉强摸到门槛。

然而姜晨也知道这一点，马上便给出了解决方案。

“通过在主燃烧室之前设置预燃室，让少量燃料和氧化剂进行初步燃烧，产生高温燃气驱动涡轮泵，再将富燃或富氧的燃气送入主燃烧室进行二次燃烧。”姜晨详细解释道，“这种方式能够显著提高燃烧室压力和燃烧效率，最大限度地利用推进剂的能量，从而提升发动机的推力与比冲。虽然其系统集成、启动控制和燃烧稳定性问题非常复杂，但一旦攻克，将是发动机技术的一次革命性飞跃。”

他用粉笔在黑板上画出了分级燃烧循环的简化流程图，详细标注了预燃室、涡轮泵、主燃烧室等关键部件的位置和功能。

他的讲解逻辑清晰，条理分明，这些复杂的概念在他心中早已融会贯通。

“当然，要实现分级燃烧循环，对涡轮泵的设计也提出了更高要求。”姜晨继续说道，“我们需要采用更高转速、更高压比的涡轮泵。这需要更先进的轴承材料和密封技术，以及更精密的叶轮加工工艺。如果能实现这一点，将能更高效地将燃料和氧化剂输送到燃烧室，进一步提升发动机的整体性能。”

他接着提到了对冷却系统的优化：“我们可以借鉴国际先进经验，引入再生冷却技术，通过燃料在喷管壁内循环冷却，不仅保护了喷管，还预热了燃料，提高了喷管的耐热寿命和发动机的整体效率。这使得我们的发动机能够在更高温度下长时间工作，从而获得更高的比冲。”

姜晨的讲解持续了近一个小时。

他从宏观的循环模式，讲到微观的材料选择，再到具体的结构设计和工艺要求。

他的语言简洁而精准，每一个技术点都直指核心。

他甚至还提到了推力矢量控制（TVC）的初步概念，虽然这对于当时的龙国来说过于超前，但他只是简单提及，作为未来发展的方向。

在讲完之后，会议室内鸦雀无声。

所有人都被姜晨所描绘的宏伟蓝图所震撼。

他们面面相觑。

姜晨提出的这些思路，不只是改进，更是颠覆！

如果这些技术能够实现，东风-5的性能将远超他们的想象，甚至能够与鹰酱和联邦最先进的洲际导弹一较高下。

很快，会议室里开始响起低声的议论。

“双锥形喷管……预燃室分级燃烧循环……再生冷却……”一位老专家喃喃自语，“这些都是国际上最前沿的理论，没想到姜晨同志竟然能将其系统性地提出来，而且还给出了具体的工程实现方向！”

“如果真的能实现分级燃烧循环，那比冲效率至少能提升百分之十到十五！”另一位工程师激动地说道，“这将直接把东风-5的射程提升数千公里，真正达到全球覆盖！”

“但是，这些技术的难度太大了！”一位材料专家皱眉道，“尤其是高温合金和精密加工，我们目前的基础根本无法满足这些要求。涡轮泵的高转速和高压比，对轴承和密封材料的要求也是前所未有的。”

“是啊，理论是美好的，但工程实现才是关键。”一位资深设计师也表达了担忧，“分级燃烧循环的启动控制、燃烧稳定性、以及各部件的协同工作，都是巨大的挑战。任何一个环节出错，都可能导致发动机爆炸。”

大家议论纷纷，都觉得姜晨的想法很好