第223章 我们凤凰军工厂就是来解决问题的（1 / 4）

看到所有人都看向自己，姜晨也是礼貌地站起身来。

他能看到这些火箭专家们眼底对自己的期待，那感觉就像是课堂上等待考题答案的考生们，既有求知若渴，又带着一丝对未知答案的忐忑。

姜晨心中涌起一股责任感。

因为自己带来的不仅仅是技术，还有希望。

姜晨走到前森教授身旁，接过他手里的粉笔。

前森教授心领神会，微笑着坐到了姜晨之前的位置，目光灼灼地盯着黑板，等待着姜晨的讲解。

会议室内的气氛，在这一刻达到了顶点。

姜晨没有急于动笔，而是先环视了一圈在座的专家们。

这些人都是龙国火箭事业的顶梁柱，他们的知识和经验都无比丰富。

因此，他的讲解必须既要深入浅出，又要切中要害，更要让他们能够理解和接受这些超越时代的概念。

“各位专家，前院长刚才已经详细阐述了东风-5在发动机推力与比冲效率方面所面临的挑战。”姜晨的声音平静而清晰，一开始便牢牢地吸引了所有人的注意力，“我的一些粗浅想法，主要集中在如何最大限度地提升现有液体燃料发动机的性能潜力，以及如何优化其在不同飞行阶段的工作效率。”

他拿起粉笔，指着黑板上的火箭模型图，开始了他的讲解。

“首先，关于喷管设计。”姜晨在发动机的喷管部分画了一个大大的圈，“前院长提到了传统钟罩形喷管在不同高度下效率差异较大的问题。我的建议是，我们可以尝试引入双锥形喷管或更先进的钟罩-环形喷管结构。”

他停顿了一下，用粉笔在黑板上迅速勾勒出这两种喷管的简化示意图，并用箭头标注出燃气流动的方向。

“传统的钟罩形喷管，在高空或真空环境下，由于外部压力降低，燃气流容易发生过度膨胀，导致流场分离，从而降低比冲。而双锥形喷管，通过在出口处增加一个扩张锥，能够更好地适应高空和真空环境，使得燃气流在整个飞行包线内都能保持更佳的膨胀状态，从而提高发动机的平均比冲。至于钟罩-环形喷管，它结合了钟罩形和环形喷管的优点，能够进一步优化燃气膨胀效率，尤其是在真空环境下，其性能提升更为显著。”

会议室里响起了一阵低语。

在座的专家们并非没有接触过这些概念，但大多停留在理论层面，很少有人敢于在实际项目中提出如此大胆的尝试。

因为任何一点微小的改动，都可能带来巨大的风险。

姜晨没有理会这些议论，开始深入：“其次，在燃料与氧化剂的混合效率上，我认为可以引入预燃室分级燃烧循环的概念。”

此言一出，会议室里瞬间安静下来。

所有人的目光都集中在姜晨身上，眼神中充满了震惊。

分级燃烧循环，这可是联邦最尖端的技术，龙国一直在秘密研究，但从未对外公布过任何细节。

他们知道这种循环方式理论上能带来更高的比冲，但其工程实现难度之大，简直是地狱级的。

分级燃烧循环（StagedCobtioCycle）之所以被视为火箭发动机技术的“圣杯”，是因为它能最大限度地利用推进剂的能量，将涡轮泵驱动燃气重新送回主燃烧室进行燃烧，从而获得远超燃气发生器循环的比冲效率。

然而，其背后的工程挑战却是令人望而生畏的。

首先，预燃室是核心，它必须在极高的压力和温度下稳定工作，将部分燃料和氧化剂进行初步燃烧，产生高温燃气来驱动涡轮泵。这要求材料具备超强的耐高温、抗腐蚀能力，并且要确保燃烧稳定，避免高频振荡引发的结构破坏。

其次，涡轮泵的设计更是难上加难，它需要在极端恶劣的环境下以超高转速运行，将推进剂以惊人的压力泵入燃烧室，对轴承、密封件和叶轮的材料强度、加工精度提出了近乎苛刻的要