第194章 蓝天之证，首飞前夜（3 / 5）

不易察觉的激动，“但材料的性能，最终还是要靠数据说话。你们在凤凰新材的测试数据，能否在这里再演示一遍？”

“当然！”林浩立刻说道，“姜厂长，您看？”

姜晨点头：“没问题。想必松州制造厂也有相关的耐高温测试设备。”

很快，松州飞机制造厂的材料实验室被临时征用。

这里的设备虽然不如凤凰新材的先进，但基本的加热和测温设备还是齐全的。

在姜晨和林浩的指导下，松州厂的几位材料工程师也参与了测试的准备工作。

他们对林浩带来的这块“神秘”材料充满了好奇。

测试开始了。

首先，科研人员拿出一块目前歼-7战机雷达罩和机身结构中常用的航空级铝合金材料。

这块铝合金板表面经过氧化处理，呈现出银灰色。

“这是目前JL-7A雷达罩和机身结构中使用的主要材料。”林浩向陈广平介绍道，“它的优点是轻便、易于加工。但缺点也很明显，导热系数大约只有200瓦每米开尔文左右，在雷达高功率工作时，散热能力不足，导致雷达内部温度迅速升高，影响电子元件的稳定性和寿命。而且，长时间在高温环境下，其强度和韧性也会明显下降。”

他将铝合金板放置在加热装置上方。

加热装置启动，红色的加热丝迅速升温，热量源源不断地传递到铝合金板上。

仅仅过了不到一分钟，铝合金板的表面温度就迅速攀升，连接在材料上的温度传感器显示出刺眼的红色读数。

“现在温度已经达到200摄氏度！”松州厂的一名工程师汇报着数据，语气中带着一丝担忧，“材料表面开始出现轻微的氧化变色。”

又过了半分钟，加热装置的功率继续提升。

“300摄氏度！材料已经明显变形，强度下降严重！”工程师的声音带着一丝惊呼。

在场的所有人都清楚，歼-7D战机搭载的JL-7A雷达，在全功率工作时，其核心部件产生的热量远超这个水平。

如果雷达罩和内部结构材料无法有效散热，雷达的性能将大打折扣，甚至可能直接烧毁。

随后，林浩小心翼翼地将那块SHTC-1材料放置到加热装置上方。

“现在，我们来测试SHTC-1。”林浩的声音带着一丝庄重。

加热装置再次启动，同样的功率，同样的加热时间。

然而，令人震惊的一幕再次出现了。

SHTC-1材料的表面温度上升得异常缓慢，连接在材料上的温度传感器显示出的读数，始终保持在较低的蓝色和绿色区域，与刚才铝合金板的刺眼红色形成了鲜明对比。

“现在温度达到150摄氏度！”松州厂的工程师汇报着数据，语气中带着兴奋，“但是材料表面没有任何变形，也没有任何氧化迹象！”

又过了两分钟，加热装置的功率被调到最大，甚至比刚才测试铝合金时更高。

“温度达到400摄氏度！材料依然稳定！没有变形！没有氧化！”工程师的声音几乎是吼出来的，他看向SHTC-1的眼神，已经从好奇变成了震惊。

林浩拿起一块特制的测温枪，对准SHTC-1的表面。

“表面温度412摄氏度，但材料内部的核心温度，通过内置传感器显示，仅为120摄氏度！热量正在被高效地从受热面传导到材料的另一端，并迅速散发出去！”即便再次见证，林浩的内心也仍旧激动，在看了看一旁的姜晨之后，他又将视线转向了陈广平。

随后，林浩拿起一块湿布，轻轻擦拭了一下SHTC-1的表面，竟然没有发出任何滋滋声，也没有留下任何焦痕。

陈广平一直站在旁边，他亲眼目睹了整个测试过程。

他看着那块在高温下依然保持着深邃哑光黑色的SHTC-1，再看看