第69章 老骥伏枥（2 / 3）

置精度方面，依然可以达到很高的水准，甚至不输于一些现代的数控设备。当然，它的加工范围和自动化程度是无法与FU系列相比的。”

“听到没有，姜同志？”乔巴努立刻抓住了话头，语气变得郑重起来，“约内斯库总工程师是这方面的权威！虽然是老型号，但它的‘核心价值’——也就是精密加工能力——依然存在！这种级别的精密设备，即使是二手的，在国际市场上也是有价无市的！它的制造工艺复杂，凝聚了我们尼亚罗马一代工程师的心血！”

精密加工能力！要的就是精密加工能力!

这才是姜晨愿意花费口舌，要将这台看似老旧的AF-85坐标镗床收入囊中的真正核心原因！

自动化程度低？

操作复杂？

效率低下？

这些在其他人看来是致命缺陷的问题，在姜晨眼中，固然是缺点，但并非不可克服，甚至在现阶段，优先级要排在“精密”之后。

因为他深深地明白，对于他脑海中那个宏伟的、关乎龙国未来战场形态的“无人机”计划而言，最基础、最关键、也是目前龙阳军工厂乃至整个龙国工业体系最为薄弱的环节，恰恰就是高精度的复杂零部件制造能力！

无人机，尤其是未来高性能的军用无人机，绝非简单的航模放大。

它是一个高度集成的复杂系统，对每一个零部件的精度、尺寸、重量、材料性能都有着极其苛刻的要求。

为了追求更长的续航、更高的载荷、更好的隐身性能，无人机的机身往往采用轻质高强度合金（如航空铝、钛合金甚至未来的复合材料），并且外形复杂，需要精确加工出符合空气动力学要求的曲面、加强筋、以及大量的精密连接孔位和安装基准。

任何一点尺寸的偏差，都可能导致气动效率下降、结构强度不足、甚至空中解体。

龙阳军工厂现有的那些傻大黑粗的老旧铣床、镗床，连加工普通钢材的复杂零件都磕磕绊绊，更别提精密加工这些新型的轻质合金了。

手工锉配？

那是造自行车链条的思路，造不出翱翔蓝天的钢铁雄鹰！

无论是活塞发动机的精密缸体、曲轴、连杆，还是涡喷/涡扇发动机（即使是小型的）的叶片、涡轮盘、燃烧室部件，抑或是简单的螺旋桨传动机构中的精密齿轮和轴承座，都需要极高的加工精度和表面光洁度，以保证其运转平稳、效率高、寿命长。

差之毫厘，失之千里，动力系统的任何瑕疵，都可能导致飞行性能大幅下降甚至空中停车。

无人机需要携带各种侦察设备（如高清摄像头、红外传感器、小型雷达）、通信天线、电子对抗模块，甚至未来可能挂载武器。

这些载荷的安装接口、万向支架、减震平台，都需要精确加工，保证安装稳固、指向精准、信号传输稳定。

一个不精确的支架，可能让价值连城的侦察设备变成一堆废铁。

至于飞行控制系统部件方面，其主要包括舵机安装座、控制面连接杆、传感器基座等等，这些部件的精度直接关系到飞控系统的响应速度和控制精度，决定了无人机是否能够稳定飞行、灵活机动。

所有这一切，都指向了一个核心——精密加工！

没有高精度的加工母机，一切先进的设计都只是空中楼阁，图纸上的梦想永远无法变成现实！

而这台AF-85坐标镗床，在姜晨眼中，恰恰是解决这个核心瓶颈的关键钥匙！

诚然，它老旧，它手动，它效率低下。

但这些是它“操作层面”的不足。

而在“核心能力层面”，它却拥有着那些傻大黑粗的国产老机床，甚至红星厂那些看起来更“先进”的FU-325铣床（在特定方面）所不具备的优势：

AF-85采用的是厚重坚固、经过充分时效处理的优质铸铁基座。

这种