第六百二十二章 给王子发补贴（9 / 11）

sp;  只能说后世印度坑外国投资商，就是从他爹这学的。

    当然英国人终究比印度那边要点脸，不会搞成英国赚钱英国花，一分别想带回家。

    正因为如此，羽生秀树才觉得他这样的小身子板，根本就是无心也无力啊。

    所以，他试探着问温德林·维德金。

    “那个？你确定我们的目标是利兰集团？”

    他虽说愿意为兰博基尼发展砸点钱，但也没想过要砸进去全部身家啊。

    没记错的话，这家企业因为赔钱赔的实在太厉害，最终在今年会被英国卖给英国航空公司，然后改名为罗孚集团。

    虽然改了名字，但罗孚集团同样把英国航空公司也坑的受不了，六年时间就赔钱赔到吐血。

    最后英国航空公司在整合了自己需要的业务之后，在1994年挥泪甩卖，把罗孚集团以8亿英镑的价格卖给了德国宝马。

    mini，也是在这个时候变成宝马mini的。

    当然，接下来罗孚集团依旧发挥稳定，把宝马坑道直呼受不了。

    1994年到1998年，宝马可谓是买了个爹回来，四年时间不算收购费用，就整整亏了三十多亿美元。

    最后宝马不得已把罗孚集团进行拆分，旗下众多品牌卖的卖，独立的独立，只把mini品牌留了下来。

    想到里利兰集团如此辉煌的战绩，羽生秀树心想他就算能亏的起，也不会没事上赶着给英国人兜底啊。

    而且利兰集团作为如今一家英国国资企业，涉及的利益纠葛，人脉关系，复杂程度是他买曼联俱乐部的一万倍。

    所以，如果温德林·维德金真想要买利兰，他打死都不会同意，这坑谁爱跳谁跳，他反正不跳。

    他赚点小钱钱容易吗？

    用来泡美女不香吗？

    凭什么要给英国人擦屁股。

    不过温德林·维德金接下来的回答，却让羽生秀树松了口气。

    “当然不是。”

    听到这句话，羽生秀树赶忙问，“那你的想法是什么？”

    “利兰集团的业务太多了，很多都和汽车没关系，我们当然不可能买下利兰集团，我想要的只是其中几个汽车品牌。”

    温德林·维德金此言一出，羽生秀树瞬间就来了兴趣。

    脑子里第一时间就蹦出路虎、Mini、名爵等几个品牌名称。