第五百三十七章 兰博基尼的三年计划、投资欧罗巴影业（9 / 10）

续说了下去。

    “羽生先生请放心，这是我应该做的，我会根据你刚才所说的目标，在最短时间内制定一个三年发展计划。”

    羽生秀树话音落下，温德林·维德金立刻说，“我制定计划没问题，但你说的有些地方我不明白。”

    唯一的问题是，羽生秀树的胃口太大，索要的股份太多。

    温德林·维德金问，“难道羽生先生想说的超跑以外的车型，就是指越野车吗？”

    还有便是做好超跑以外车型的技术研发与储备。

    “我知道了。”莫妮卡·贝鲁奇答应一声，紧跟着又问，“BOSS明天就要回巴黎了吗？”

    不过LM第一代001系列，因为竞争军需订单失败，实际上并未能量产。

    另一个时空里，也不知道谁帮了欧罗巴影业，让其渡过难关，最终在九十年代开始复苏，成为了意大利乃至欧洲电影界的重要力量。

    可问题是，眼前这家伙想要的太多，但想付出的却太少，羽生秀树实在懒得再谈下去了。

    想到这里，他直接问温德林·维德金，“你觉得现在的兰博基尼参加F1赛事，能够取得成绩吗？”

    “电影、游戏、漫画、动画，玩具……”

    但对于兰博基尼来说，巨大的研发投资，漫长的调校周期，高昂的生产成本，以及糟糕的订单量，导致这辆车基本上是生产一辆亏本一辆。

    羽生秀树坐上车，朝着球花在博洛尼亚为他预订的酒店驶去。

    温德林·维德金尽管可以信口开河，夸夸其词说一定可以拿下成绩什么的。

    “我们要为三年后的兰博基尼设定一个发展目标。

    玩多了，别说做舔狗，就是想正常谈感情都困难。

    不过羽生秀树更知道，进入九十年代后，随着汽车技术的大发展，F1赛事真正进入了黄金时代。

    “见完奥雷利奥我就出发。”羽生秀树说。

    而这辆车的失败，除了价格过于昂贵，定位模糊，更多的其实是生不逢时。

    “关于其他车型，我之前也看过兰博基尼的一些设计概念草图，不过那些概念在羽生先生的这个设计出现后就都过时了。

    “没问题，我会立刻安排人来成立专门的工作小组，不过一切的宣传都要建立在新车量产之上，这点就需要依靠维德金你了，毕竟我除了会画汽车造型，对技术该如何落实就一无所知了。”

    “比如呢？”温德林·维德金问。

    出于自身的素质，羽生秀树还是第一时间表达了歉意。