第237章 大明顺风快递（2 / 5）

听老朱的祖训啊。

    其实保守派反感改革是有缘故的，一成不变有一成不变的道理，变革往往会成为钻空子的借口，谁也不知道改革能不能成功，也看不清改革者到底是为了国家富强，还是为了谋求私利，将改革当成争权夺利、打击异己的工具。

    苏州太仓储存着江浙一带的秋粮食，号称“天下之仓，此为最盛”，太仓附近的刘家港，是郑和七下西洋的起锚地，元代海运漕粮也由此出海。

    十二月中旬，年关将近，此时的北方千里冰封、万里雪飘，京杭大运河自然也被冻结了。崇祯三年、四年的旱灾相对缓解，但雪灾却有加重的迹象，最难熬的是如今尚且立足未稳的辽南地区。

    建奴的大溃败引发了连锁反应，他们为了弥补战争的损失，加强了对内剥削，辽东境内有十几万的汉民不堪忍受这种欺压，于是选择了南逃，同时，逃向辽南的还包括了朝鲜的百姓，他们被欺负得更惨！

    这一切原本就在袁可立的计划之内，内附的百姓可以为耕地荒废严重的辽南提供大量的人力，也可以就地募兵作为兵员补充。

    耕战体系，自给自足，本来是一个很完美的策略，但在辽南自循环还没有形成之前，这里就已经有些超负荷运转了。

    崇祯三年，朝廷已经给辽南填进去了一百万石粮食，但还是远远不够，如今辽南四州的人口已经快突破百万众了，真的是恐怖如斯！

    这百万人口对于朝廷是巨大的负担，但同时也意味着，如果能够稳住辽南的局势，将意味着朝廷在辽东有了一百多万的人口，足够爆兵十万的恐怖实力。

    到时候与辽西关宁军发动钳形攻势，组建合兵二十万众攻辽，收复辽东、覆灭建奴、犁庭扫穴，将不再是虚无缥缈的梦！

    但是京城的粮食保有量，朱由检一直都很重视，只要京城的存粮低于一千万石，他就手脚发凉、气喘心慌、睡不着觉。

    并且从经济角度来说，从京师陆运粮食去辽东也是个极其愚蠢的决定，而且如今的辽南、辽西并没有在陆地上连成一块，中间的三岔河、大凌河之间的几百里地区依旧被建奴所占据着，于是朱由检就想起了老朱当初的旧事。

    洪武初年，辽东的局势可能比现在还要严峻，只是当时的明军太猛了，当初傍海道，也就是如今关锦宁防线所在的区域还没有形成，从陆地上去辽东必须跨越漠南蒙古地区，需要跨越燕山，走当年曹操讨伐乌桓、写下千古名篇《观沧海》时走的卢龙道。

    而老朱收复辽东就是从辽南开始的，通过登辽海道，直接从山东浮海登陆，但山东并不是一个优秀的产粮区，创业初期的辽东都司一穷二白，什么都需要依靠兄弟省份的支援，而当时辽东的军粮则是直接从万里之外的江南调取的。

    其实海运之间亦有差别，同样的目的地，不同的航道之间的运力、速度可以相差十几倍！在探索时期，人们习惯沿着海岸线航行，这样不容易迷失，也方便补给。

    沿海所走过的海域，由于沿岸河流带来的大量泥沙，以及深度比较浅