第114章 后勤的运筹学（1 / 2）

三色信号弹的成功列装，标志着韦小葆构建的战场信息控制体系再添一环。

清军各部之间的指令传递变得前所未有的迅捷与精准，宛若被赋予了统一的神经脉络。

然而，就在众将沉浸于这指挥效率提升带来的畅快感时，一份来自后勤官、脸色蜡黄的禀报，将另一个严峻的问题摆上了韦小葆的案头。

“大帅，”

后勤官的声音带着疲惫与焦虑，“如今前线棱堡林立，驻军分散，加之新设观察哨、巡逻队，每日粮草消耗巨大。

从肃州大营运送补给至最远的‘锁喉关’，车队往返一趟需十日，途中人吃马嚼，损耗高达三成！

且戈壁路途难行，水源不定，车队规模小了，易遭游骑劫掠；规模大了，行进迟缓，消耗更巨，调度亦极为困难。

长此以往，恐……恐前线军心不稳啊！”

帐内刚刚因信号弹而活跃的气氛，瞬间冷却下来。

诸将都明白，再锋利的刀，断了粮草也是废铁。

葛尔丹虽新败，但若让其窥得我军后勤疲敝，难免不会卷土重来，或实施长期袭扰，届时局面将极为被动。

韦小葆凝视着沙盘上那条蜿蜒曲折、连接着后方基地与前方各据点的补给线，眼神专注，仿佛在审视一道复杂的数学题。

他并未显露出急躁，只是轻轻敲了敲桌面，出规律的声响。

“此非将士不用命，亦非民夫不尽力。”

他缓缓开口，声音平静，“乃调度之法，未臻优化。

以往后勤运输，多凭经验，约定俗成，缺乏精细算计。

我们需为这粮草辎重的流转，建立一套更高效的‘模型’。”

“模型？”

后勤官一脸茫然。

“正是。”

韦小葆走到一块新立起的巨大木板前，上面已钉上了一张描绘着详细地形、据点、水源和道路的西北区域图。

“我们可以将此后勤问题，抽象为一个‘线性规划’问题。”

他拿起炭笔，开始在图上标注、连线，同时向帐内核心将领和后勤官员解释他的思路：

一、明确目标与约束条件。

“我们的目标，是在保证各据点最低生存与作战需求的前提下，最小化总体的运输成本与损耗。

而约束条件包括：各据点需求量、运输车队的最大最小规模（基于安全和效率）、每条道路的通行能力与风险系数、驮马民夫的数量与轮换周期、以及最关键的水源分布。”

二、数据量化与收集。

韦小葆要求后勤部门，不再使用“大概”

、“约莫”

之类的模糊词汇，而是必须提供精确数据。

需求量化：每个据点（棱堡、观察哨）按驻军人数、马匹数，核算出每日最低粮食、饮水、草料、箭矢等物资的“维持基数”

。

运输能力量化：统计所有可用马车、驮马的载重能力，区分空载、满载在不同路况下的日行度。

核算民夫、车夫每日口粮消耗。

路径量化：测量每条可行道路的距离，评估路况（分等级，如优、良、中、差），标记出固定水源点位置，以及已知的、易受袭击的高风险路段。

损耗量化：精确记录不同季节、不同路线、不同车队规模下的平均损耗率（包括自然消耗与非战斗损失）。

三、建立模型与求解。

面对众人依旧困惑的眼神，韦小葆采用了更直观的方法。

他利用沙盘和地图，进行“可视化”

推演。

路线优化：他摒弃了以往固定一条主干道的思维，提出了“多路径、接力运输”

的概念。

根据各路径的距离、路况、风险、水源条件，计算出综合“成本系数”

。

并非所有物资都需从肃