第一卷 第520章 秒杀波音747！逆天数据让全球专家头皮发（2 / 3）

播系统清晰地传到每个人耳边。

    “各位来宾，欢迎登上我国自主研发的新一代运-10型客机，编号B-1001。”

    “本机采用标准三级客舱布局时……”

    话还没说完，哈丁粗暴地打断了她，他高高举起手里的记录本。

    “女士，这些漂亮话不用说了！我刚数过，这个布局下的总座位数是四百八十个！你知道波音747的最大载客量才多少吗？四百一十六个！”

    他的声音充满了讥讽。

    “我请问，为了堆砌出这么惊人的座位数，你们在货仓、油箱或者其他关键结构上牺牲了什么？”

    所有人的目光都聚焦在那个年轻的空乘脸上，等待着她的慌乱。

    但她只是微微一笑，不卑不亢地回答道：

    “这位先生，关于飞机的具体性能，我们的总设计师办公室准备了详细的技术白皮书，就在您右手边的行李架上，欢迎随时取阅。”

    她做了个请的手势。

    彼得森离行李架最近，他立刻踩上座椅，打开行李架，从里面拿出来一本厚度惊人的，用深蓝色硬壳封面装订的技术白皮书。

    封面正中，只有一行烫金字：【运-10技术性能总览】。

    彼得森一把抢了过去，迅速翻到客舱布局的那一页。

    【设计最大载客量（经济舱高密度布局）：550人】。

    那一串数字仿佛带着灼人的温度。

    此时，波音公司会议室里，鹰酱波音的董事长脸色铁青地看着卫星电话传回来的现场传真照片，照片上赫然是技术白皮书上关于载客量的那一页。

    他身旁一位董事难以置信地敲着桌子：

    “不！这不可能！在保持舒适度的前提下，要容纳那么多人，唯一的解释就是，这架飞机的机体本身就比我们大！”

    “而要支撑如此庞大的机体，它的最大起飞重量将会达到一个恐怖的数字！成本会高到让他们破产！”

    是的，所有人都这么想。

    魔都，运-10机舱内。

    哈丁身旁一位鹰酱国的航空记者立刻追问：

    “那它的续航能力呢？满载四百八十人和他们的行李，它还能飞多远？从魔都到脚盆鸡？恐怕就得落下来加油了吧？”

    这是个极为尖锐的问题。

    飞机的载重和续航，是一对天然的矛盾体。

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