第369章 歼10的心脏（2 / 4）

p>

但很快，这丝笑容，就变成了一种深沉的、难以掩饰的苦涩和无奈。

他将姜晨，请到了自己的办公室。那是一间堆满了各种书籍和图纸的、狭小而又杂乱的房间。

“姜总师，你只看到了它的‘形’，却没有看到，它没有‘心’啊。”宋老关上门，长长地叹了一口气，声音中充满了疲惫。

他从一个上锁的铁皮柜里，取出了一卷图纸，在桌上摊开。

那是一台航空发动机的结构图。

“这是我们为歼-10，配套研制的涡扇-10发动机，代号‘太行’。”宋老指着图纸，苦涩地说道，“我们的目标，是研制出一款推力能达到12吨以上、推重比超过7.5的大推力涡扇发动机。只有这样的‘心脏’，才能让我们的‘猛龙’，真正地飞起来，才能发挥出它那套优秀气动设计的全部潜力。”

“但是……”他的声音，沉了下去。

“我们失败了。一次又一次地失败。”

“我们的高温合金，过不了关。涡轮叶片，在高温高压下，工作不到五十个小时，就会出现蠕变和裂纹。我们的单晶叶片铸造工艺，迟迟无法突破，成品率低得可怜。我们的数字式全权限控制系统（FADEC），更是无从谈起，只能用落后的液压机械式控制来代替，导致发动机的响应速度和可靠性，都大打折扣。”

宋老抬起头，那双浑浊的老眼中，布满了血丝，更有一种英雄末路般的、深深的无力感。

“没有一颗强大的、可靠的‘龙国心’，我们的歼-10，永远都只是一条画在纸上的、无法腾飞的‘画中龙’！它所有的优秀设计，所有的潜力，都将被一颗孱弱的心脏，死死地拖累，最终，变成一个高不成、低不就的、平庸的‘跛脚龙’！”

为了让项目能继续下去，他们不得不做出一个最痛苦、也最屈辱的决定——暂时放弃国产的“太行”，转而以从联邦进口的、用于苏-27战斗机的AL-31发动机，作为歼-10的设计蓝本。

这意味着，他们的“猛龙”，从一出生，心脏就要受制于人。

别人随时可以“断供”，让整个项目瘫痪。

更致命的是，AL-31虽然性能优秀，但它毕竟是为苏-27那样的重型双发战斗机设计的。它的尺寸、重量、以及耗油率，对于歼-10这样一架追求高敏捷性的中型单发战斗机来说，并不完全匹配。

强行将一颗“巨熊”的心脏，塞进一头“猛龙”的胸膛，结果只能是水土不服，无法发挥出各自的全部优势。

“心脏病”，这个困扰了龙国航空工业数十年的、最顽固、最致命的癌症，在这一刻，再次成为了“昆仑”航母计划面前，一座无法逾越的万仞高山。

从成飞返回凤凰军工厂的专机上，姜晨一路无言。

宋老那双充满了绝望和不甘的眼睛，像烙印一样，深深地刻在了他的脑海里。

他比任何人都清楚，航空发动机，是“现代工业的皇冠”，是人类科技树上，最顶端、最璀璨的那颗明珠。

它涉及到的，是材料科学、空气动力学、精密制造、电子控制等数十个尖端工业领域的、最顶级的技术集成。

它不像芯片，可以通过光刻机来实现“一键打印”。

它的每一个叶片，每一个轴承，都需要在极端苛刻的工艺条件下，千锤百炼，精雕细琢。

它的研发，没有任何捷径可走。只能靠海量的资金投入、漫长的时间积累，以及无数次失败的经验教训，一步一个脚印地，向上攀登。

在另一个时间线上，龙国的“太行”发动机，从立项到真正成熟、堪用，足足花费了近三十年的时间！期间经历了无数次的空中停车、设计修改和性能起伏，被军迷们戏称为“争气机”，也曾被骂作“不争气机”。

而现在，是1985年。

“昆仑”航母，最多只有十年，甚至更