第193章 军民两用，以军带民（1 / 4）

当军用吉普车在夜色中划破松州郊区的寂静，驶入松州飞机制造厂的大门时，姜晨和林浩都感到了一丝疲惫。

从凤凰军工厂到这里，虽然路途不算遥远。

但400公里的的距离也绝不轻松。

尤其是现在的火车还是老式的绿皮火车。

他们在抵达时已是深夜。

然而，松州火车站外那严密的士兵戒严，以及此刻厂区内隐约可见的紧张气氛，都预示着此行并非寻常。

车门打开，一股带着金属和航空煤油混合的独特气味扑面而来。

两名身着军装的男子快步迎上前，其中一人主动伸出手，脸上带着职业性的笑容：“林所长，姜厂长，我是松州飞机制造厂的厂办主任李明，奉老陈厂长之命，特来迎接二位。”

李明的话语中，对林浩的称呼是“所长”，而对姜晨，则直接称呼“厂长”，这其中的微妙，姜晨心知肚明。

若只是林浩一人，松州飞机制造厂自然不会在深夜派人到火车站迎接，更不会有如此级别的戒严。

姜晨的到来，显然已经引起了高层的重视。

虽然从明面上的职位来说，姜晨不过是一个军工厂的厂长。

但他的年龄，以及他所展现出的能力，已经让许多人预见到，他未来必定是龙国军工行业举足轻重的话事人。

“李主任，辛苦了。”姜晨客气地回应，与对方握了握手。

“不辛苦，不辛苦！”李明连连摆手，态度恭敬。

很快，一辆黑色的小轿车就在前面开路。

大晚上的，松州一片寂静，一切似乎没有必要如此大张旗鼓，但该有的保护必须到位。

数辆小轿车穿过市区，径直向机场方向驶去。

松州火车站坐落在松州的东南方向，而机场则在西南方向。

而松州飞机制造厂就坐落在松州机场旁边，只不过民用和军用区域被高大的围墙和铁丝网明确区分开来。

夜色深沉，七十年代的龙国，航空业尚处于起步阶段，夜间起降能力是许多机场和机型都缺乏的。

因此，此刻的机场一片寂静，没有后世那般灯火通明、飞机轰鸣的喧哗。

姜晨透过车窗，隐隐能看到停机坪上那些飞机的轮廓。

有几架体型庞大的客机，它们在黑夜中显得笨重而沉默，仿佛被束缚了翅膀的巨鸟。

而在一旁，更远处，是那些线条更为凌厉的战斗机，它们像蛰伏在黑夜中的猛兽，即使静止不动，也散发着一种蓄势待发的压迫感。

姜晨此行前往松州飞机制造厂，自然不是一时兴起。

他知道，林浩所关心的歼-7D，即便搭载了JL-7A雷达，也只是龙国空军在二代机时代的一个过渡产物。

它能在一定程度上提升龙国空军的防空和截击能力，但面对鹰酱和毛熊那些即将成熟的三代机，甚至已经开始研发的四代机，歼-7D的性能依然显得捉襟见肘。

在姜晨的战略构想中，三代机和四代机才是未来空战的中坚砥柱。

而龙国，必须拥有自主研发的先进战斗机，才能真正掌握制空权，捍卫国家安全。

他第一时间便想到了“前世”龙国第一款自主研发的第三代战斗机——歼-10。

如果能够在八十年代初期，甚至更早，就将歼-10这样的第三代战斗机研发出来，那对于龙国空军的提升，将是革命性的，其战略意义远超任何人的想象。

在八十年代初期，当鹰酱的F-16和F-18、毛熊的米格-29和苏-27等第三代战斗机刚刚开始批量生产并装备部队时，龙国空军的主力依然是歼-6和歼-7系列。

歼-6是米格-19的仿制改进型，最高速度能达到音速的两倍，但航程短，载弹量小，雷达简陋，空战主要依靠机炮和近距格斗导弹。

歼-7虽然是米格-21