127冥王星轨道上的传承（续）（2 / 5）

载着古埃及人的金属加工技术，或许藏着我们需要的答案。”

    一周后，王玲带着一台便携式古籍扫描仪走进卢克索神庙的密室。昏暗的灯光下，墙壁上的彩色壁画依旧清晰：工匠们正将熔化的金属注入模具，旁边堆放着一些黑色的矿石，壁画下方刻着楔形文字注解。埃及考古学家阿米尔在一旁解释：“这些文字记载的是‘赫梯铁’的锻造方法，古埃及人从赫梯帝国学到这种技术后，打造出了比青铜更坚硬的武器。他们会在矿石中加入一种神秘的‘黑色粉末’，能让铁器在潮湿环境中也不易生锈。”

    王玲的扫描仪快速记录下壁画细节，当扫到“黑色粉末”的存放陶罐时，她突然注意到罐身上的纹路与中国战国时期的“越王勾践剑”剑身上的菱形纹极为相似。“难道是硫化物？”她立刻联想到越王勾践剑的防锈原理——剑身上的硫化铬涂层使其深埋地下两千多年仍锋利如新。“阿米尔博士，能不能帮我调取相关的考古报告？我怀疑这种‘黑色粉末’就是天然硫化矿石磨成的粉末。”

    三天后，实验室收到了埃及考古研究所发来的检测数据：“黑色粉末”的主要成分确实是硫化亚铁。林薇立刻将这一发现与现代合金技术结合：“我们可以在深空设备的金属部件表面，采用‘古法硫化处理’结合现代气相沉积技术，形成一层硫化物保护膜。这种膜层不仅抗腐蚀，还能抵御强磁场的干扰，比现有的涂层技术成本低30%。”

    就在团队忙着更新“材料防护”模块时，联合国深空探测中心发来紧急通报：火星基地的“祝融号”巡视器陷入了乌托邦平原南部的沙坑中，车轮被细沙卡死，太阳能板因角度倾斜无法有效充电，剩余电量仅够维持24小时通讯。

    “火星沙尘的颗粒直径只有5微米，且带有静电，会像中国黄土高原的‘扬沙’一样钻进机械缝隙。”赵阳调出巡视器传回的画面，“车轮的履带式结构设计时没考虑过这种超细沙尘，现在履带齿被沙粒填满，根本无法转动。”

    陈凯翻到古中国的“治沙”文献：“明代《农政全书》里记载过‘沙中行车’的技巧，用竹片制作成‘防滑齿’加装在车轮上，同时在车轴处涂抹动物油脂减少沙粒附着。我们可以借鉴这个思路，让火星基地的宇航员给巡视器的履带加装‘仿生防滑刺’，材料用基地里备用的碳纤维杆，切割成三角形，就像古人的竹片防滑齿。”

    “还有润滑问题！”林薇补充道，“古阿拉伯人在沙漠中长途跋涉时，会给骆驼的蹄子涂抹橄榄油，既防磨损又防沙粒嵌入。巡视器的履带关节处可以注入基地里的食用橄榄油——经过测试，橄榄油在火星的低温环境下能保持一定的流动性，而且能有效排斥带静电的沙尘。”

    火星基地的宇航员立刻行动起来，他们用激光将碳纤维杆切割成合适的尺寸，借助机械臂加装在履带表面，又用注射器将橄榄油精准注入履带关节。两小时后，“祝融号”尝试启动，履带转动时，防滑刺轻松划破沙层，橄榄油在关节处形成的保护膜阻止了沙尘侵入，巡视器缓缓驶出了沙坑。

    当“祝融号”重新展开太阳能板，将满格电量的信号传回地球时，王玲收到了来自国际空间站的视频请求。空间站指令长刘洋的面孔出现在屏幕上：“我们遇到了一个棘手的问题，空间站的水循环系统故障，冷凝水无法正常收集，储备水只够维持7天。”

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