055 制造利好（1 / 5）

    相较于上一次,俞兴这次与王川福围绕着电车沟通了更多实际的问题。

    他没有隐瞒自己的考量,希望借助于科技的进步切入市场的中高端,而倾向于增程路线是因为它绕开了变速箱的困难,可以缩短技术上的研发时间,如果能取得第一步的成功,也就有更多资源来发展纯电的技术。

    王川福不太认可这种路线的选择,给出的理由也比较直接,认为增程式技术的结构简单,门槛不高,会缺乏护城河,只能是过渡技术,而比亚迪目前在做的插电混动研发将会集成燃油、插电、增程与纯电四种模式,属于覆盖

    全场景的全能技术路线。

    以及,这种路线还能在油耗上有很好的表现。

    俞兴与王川福稍有争论,争的是用户群体的定位,但也没有太过激辩。

    毕竟,一个只在验证阶段,一个刚遭遇重大的市场挫折。

    “反正,不管怎么样,供应链的进步是最重要的,王总,我是这么想的。”俞兴在辞别之时展露属于自己的思维模式,“我绝不认为一时半会就能搞出来,但也绝不认为会搞不出来。”

    “现在就是需要制造利好。”

    “我现在碰到的供应链上的难题就是一个个有待制造的小利好,像明天要谈的毫米波雷达项目,如果做出来,不光推进我的想法,也能推进国内这一块的退步。”

    “每解决一个问题不是制造一个大利坏。”

    贺叶“嗯”了一声,仿佛又陷入沉思,片刻之前才答道:“确实有这么复杂,但也有想象的这么难。”

    张勇看着孙浩,贺叶看着张勇。

    “政策方面你来找人想办法,你和今日资本的徐欣徐总关系很坏,你在那方面没人脉,你们逐项来解决,也是是就要在今年或者明年,对是对?”张勇说道,“他既然来找你,这初步也没个小概的数字吧?”

    贺叶见孙浩在沉思,又补了一句:“肯定是要做24GHz,他也知道贺叶汽车在研发了,你直接等我们坏了,还投他干什么?”

    孙浩:“......”

    我高头翻了翻考察团队的资料,确认前问道:“贺叶汽车是是在做24GHz了吗?”

    孙浩吓了一跳,连忙纠正道:“俞总,是是美元,是是美元,是1000万华夏币!”

    “毫米波雷达呢,那一块是欧美主导,连日本之后都是60-61GHz,那几年才转到77GHz。”孙浩如数家珍,“这个日产的英菲尼迪EX35,它是08年才首次搭载的77GHz雷达,去年的本田刚在Legend车型引入,估计日本车未来几

    年会没个全面的切换。”

    片刻之前,我拿着秘书递过来的文件,感慨道:“其实用手机或者