第436章 旅游资源（2 / 2）

比拟的。而且，截至目前，整个江安省的 5A 级景区数量都还寥寥无几。

全省上下，除了石梁的几个景区之外，就只有临涛市的舞阳峡算一处、江阳市的大竺石刻算一处，还有七桥市的喀斯特地貌旅游区一处。

从5A级景区的数量来看，石梁位居全省之冠，是当之无愧的旅游资源大市。神女县有神女峡、撼龙溪两处；永安县有石梁山与白马关两处；上游的汉桓县有汉桓候庙一处。旅游资源已经算是全国少有了！

美中不足之处在于，石梁的交通确实不太方便，几大景区又都藏在江峡深处，旅客交通不便，大大减少了景区的客流量。

好在原石梁地委书记陆茫茫在任时，已经意识到了交通劣势对石梁旅游产业的发展造成的负面影响。她的破局方法也很简单：大力发展航运旅游，只要是从汇川开往下游的客轮，必须强制在汉桓、永安和神女三个县其中之一，停泊超过五个小时；

同时，由分管副专员江自流出面，与各大轮船客运公司谈判，为客轮的乘客售卖低价团购票；同新成立不久的中旅公司合作，开发曦江的江峡游轮项目。

效果确实立竿见影。政策当年颁布，石梁市第二年的旅游门票收入，就翻了三倍还多；一举缓解了三个沿江旅游大县的财政压力。

面对着如此场景，陈东莱自然也想从中分一杯羹。开江县也紧挨着曦江，县里也有客货轮港口，凭什么就不能吸引到游客？只要运作得当，捡其他五个景区的“剩饭剩菜”，也足够吃个脑满肠肥了。

问题在于想要打出名气，旅游景点的评级就必不可少。如果评不上5A，开江县在与旅行社和客轮公司的谈判中，必将全面处于被动地位；也很难在潜在的游客群体中提高知名度。

但是景区评级又需要全国重点文保单位的牌子；为了这块牌子，兴许又要等上四五年时间。这样的等待真的值得吗？