第303章 要改十爷的命？歼10定位之争（4 / 4）

统等的歼-11b后，歼-10的定位更加尴尬。

因为歼-10a刚列装没几年，作为空军争夺制空权的主力战机，部队刚装备300多架，都还是崭新的，结果，歼-20、歼-30又快速突破，成为真正的战场制空权争夺。

空战能力不如隐身战机，综合作战能力没法跟歼-11b比较。

如此情况下，歼-10连小甜甜都没当几天就成了牛夫人，航展别说棚子，连宽敞一点的展位都没有，随便摆个犄角旮旯，一块一次性塑料布把驾驶舱遮挡一下就完事儿！

即使后来歼-10在国际战场上所向披靡，可在国内，吃饭都上不了桌的。

谢威不希望将来的歼-10跟原来命运一样。

不管怎么说，这都是国内第一款三代机，而且是完全自主设计、生产的，甚至也因为这款战机的技术论证，才有后来的成洛马系列的歼-20，歼-35，歼一切……

宋总刚说完，原本安静的技术会议室瞬间炸了：

“我们现在连制空权都无法保障，怎么去考虑其他”

“搞拥有很强综合作战能力的战机，咱们的技术储备不够啊！配套也跟不上……”

“虽然你们学校各种配套的技术跟课题搞得不少，战机是一个庞大的系统工程，你们学校现在的这些也没法支撑。”

“……”

宋总看向谢威，脸上浮现出笑容，一副看你小子怎么说服他们的样子。

“唉”

谢威默默叹了口气。

所有的大佬们说的都是事实，他甚至比大佬们更清楚。

歼-10从最开始立项开始，就面临技术困难、资金困难等众多问题，如果不是苏联解体，大毛靠着卖他爹老毛子的遗产过活，让国内能买到al-31发动机，歼-10都没有可能在98年完成首飞。

而98年完成首飞的歼-10，一直到04年空军才开始列装。

列装后，改进依然在不断地持续，真正性能完善的歼-10a几乎是到二十一世纪第一个十年过去才出现。

那时候，歼-20已经首飞了。