第265章 多普勒雷达难度就换搞相控阵预研：（4 / 4）

足，这种四个一代的路子尚未成为整个军工系统的核心策略。

14所跟607都已经展开脉冲多普勒雷达的研制。

在相控阵雷达领域，由于640工程中的718工程属于超远程雷达项目，7010远程警戒雷达预警范围达到3000公里；710远程跟踪雷达可以同时在2000公里的距离上跟踪10个目标……

搞相控阵雷达，已经有了基础。

真正让谢威下定决心直接跳过被动的无源相控阵雷达（pesa），直接搞更新一代，难度更大的动态有源相控阵雷达的探索工作，是因为明年即将从伯明翰大学学成归国的刘院士！

没办法。

现在歼-10的研制工作因为配套技术不成熟，谢威准备跟宋总他们这些专业人士商量，建议把研制工作转为技术论证。

先拿出超-7方案来，巴基斯坦愿意投资，就先搞超-7项目。

用超-7来积累经验，同时验证歼-10的一些技术。

在早期歼-10的设计中，其实鸭翼的存在并不只是因为歼-10动力不足的问题，按照80年代空军的要求，完全可以不用鸭翼来增加升力，弥补动力不足。

后来有人推测，歼-10的鸭翼，是为了歼-20进行技术验证！

在动力不足的时候，利用鸭翼增加升力无可厚非；动力澎湃的情况下，有了鸭翼，那战斗力，瞬间就嗖地一下上去了。

毕竟，在目前阶段，给战机装上三个发动机，其中有一个是导弹才使用的爆震发动机的方案，提出来，谢威怕是要被大佬们直接关进疯人院……