第四百四十九章 ：《里斯本和约》（3 / 6）

成整笔赔款和赎金的支付。

    如果英国政府逾期支付，每延期一年，需要支付5500万英镑总赔款的10%作为利息，也就是550万英镑。

    在德国和法国代表的见证之下，英国和西班牙双方代表在1905年4月15日，正式签署了《里斯本和约》，结束了这场耗时几个月的战争。

    除了上面提到的5500万英镑的赔款和赎金之外，英国政府还需要公开放弃直布罗陀的主权，并且对之前干涉葡萄牙内政的行为公开致歉。

    西班牙方面则需要在一个月内归还所有英国俘虏，并且在和约签订之后确保英国商船自由通过直布罗陀海峡。

    关于已经被西班牙实际掌控的地中海西出海口直布罗陀海峡，在这场和平谈判中也是被多次提到。

    对于许多欧洲国家来说，直布罗陀海峡的重要性可是高于苏伊士运河的。这些国家在英国掌控直布罗陀海峡的时候担心自己的通行权，在西班牙掌控直布罗陀海峡的时候同样也会担心自己的通行权。

    为了让欧洲各国安心，西班牙特意趁着和平谈判的机会，与英法德三大列强共同签署了《直布罗陀海峡公约》，确定了直布罗陀海峡在非战时期各国应当享有通行权，并且西班牙政府不得征收海峡通行费。

    但同时，西班牙政府也可以拒绝正陷入战争状态的国家通过直布罗陀海峡，来确保自身的中立性。如果西班牙处于战争状态，则有权力关闭直布罗陀海峡。

    虽然西班牙不能在直布罗陀海峡征收过路费，但如果通过海峡的船只需要停靠海峡附近的港口，并且在港口补充物资的话，西班牙政府可以在港口征收服务费和港口维护费，这也算是另一种收入来源。

    虽然西班牙政府需要承诺在和平时期向所有国家开放直布罗陀海峡，但这种事情对西班牙来说几乎没有任何影响。

    毕竟这是一条关乎到欧洲多个国家的交通要道，哪怕大英帝国都无法阻止欧洲国家通行苏伊士运河，更何况是更偏向公有化的海峡了。

    这份《直布罗陀海峡公约》的性质实际上和欧洲各国关于苏伊士运河达成的公约的性质是一样的，都是在和平时期确保欧洲各国自由通行，在非和平时期对战争国家关闭。

    这么做既尊重了拥有运河和海峡主权的国家的权力，又确保欧洲各国在和平时期的商船通行不会受到任何限制。

    对欧洲各国来说可以算得上是皆大欢喜了，不管是列强国家还是非列强国家，都能因这样的公约而受益。

    至于运河和海峡可以关闭的战争时期，那就得考验列强国家的实力了。要是实力强大的话，哪怕不是运河和海峡的主权国家，也仍然能够做到封闭海峡和运河。

    如果自身的实力并不强大，就算手中掌握着运河和海峡，也不可能在战争中完全对那些强大的列强国家关闭。

    随着《里斯本和约》的正式签署，这场关于英国和