第166章 汽车的雏形（万字大章）（8 / 8）

0年的时间就售卖了超过1500万辆，平均每年售卖出去的车型接近100万辆。

这是多么夸张的数据在t型车和流水线生产诞生以前，整个欧洲和美国加起来每年生产的汽车数量都不超过1万辆。

一个流水线生产在不到20年的时间里将全世界汽车的产量扩大了上百倍，作用可见一斑。

卡洛当然知道流水线生产的原理。只要汽车公司能将现有的汽车进行更深层度的改进，发动机公司再研发出更稳定的，热效率更高的发动机，基本上就可以考虑汽车的全面推广了。

虽然提前30年推广汽车会面临更多的问题，但t型车能售卖出去1500万辆，西班牙所研发的汽车怎么着也能卖出去100万辆吧

早一点打响西班牙汽车的名气，也有利于西班牙抢占汽车市场。

t型车作为福特公司推出的著名车型，当时直接让福特公司成为全世界最大的汽车厂商。

最巅峰时期有多么夸张呢光是一个t型车的产量就占据世界汽车总产量的56.6%，可以说当时的福特公司占据了世界汽车市场的六成以上。

福特公司本来可以凭借着t型车所打下的大好江山，稳固自己汽车霸主的地位。

可惜后来的福特公司因为自己创造的成绩太过骄傲自满，在汽车科技更新换代的时候并没有跟上其他公司的脚步，最终导致市场被一步步蚕食。

但凡福特公司注重科技的进步，不断的改进t型车并且研发出新的汽车的话，不说维持六成的市场了，将市场占有率稳定在三成以上是没问题的。

三成的市场占有率有多么夸张呢后世全世界每年卖出的汽车数量超过8500万辆，三成的市场占有率就是超过2500万辆的销售。

现在的汽车市场虽然没有那么夸张，但早一点抢占汽车市场，并且一步一步稳定自己的地位是很有必要的。

如果西班牙的汽车能够提前30年推向全球，世界汽车市场的扩张也能早一点进行。

从t型车诞生前后世界汽车的生产量和销售量来看，汽车市场是很有前景的。

只要能够早一点研发出汽车，哪怕是在19世纪，汽车的销售仍然可以用万来计算。

毕竟世界各国的有钱人并不少，光靠出售给各国王室和资本家，就已经是相当庞大的潜在市场了。

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