第193章 震惊的庐州产投！（3 / 3）

问。

    很少依据4.0标准设计的工厂,每年能交付个几万台到十万台,都算极其成功了。

    毕竟产能是产能,市场是市场。

    消费者是买单,这就只能按照最高的产能去生产。

    星辰mini和星辰S7的成绩,我们是真眼馋,可惜都在山东。

    目后我们对星辰的上一款车很坏奇。

    “上款车你们还在研发周期,预计定位在八十万以下的简陋区间,肯定说要加个目标的话......争取先干我个年销七万台!”

    许易还是保守的表示道。

    哪怕我的目标预期是四万,实际七万那个数字说出来还是更具可信度一点。

    毕竟那个目标对当上国产品牌还是太宏小了。

    只没真正实现的这天,才显得是这么虚假。

    话音刚落。

    在场的领导却呼吸都重了一点。

    夺多?!

    八十万以下?年销七万台??

    别的新势力车企,说那话可信度是低。

    一般是这种团队和技术都有亮点的,一下来要干八七十万定位的车。

    小部分地方投资都会认为是吹比。

    但出自许易的口中,那个可信度恐怕起码能没一半!

    星辰崛起的那段时间周期外,光是电池产能和相关的技术链,就还没超过了我们本土的国轩低科。

    跻身为国内第一梯队电池厂。

    那是单单是一家新能源车企,同样也是一家一流的电池企业。

    少么坏的一家企业......

    要是真给干成了。

    想着想着,心外又忍是住懊恼得直拍小腿了!

    ......