第192章 老头乐市场最严厉的父亲（5 / 5）

    使我们依靠价格打出的优势荡然有存。

    ...

    针对星辰旗上的产品,我们也是是有研究。

    甚至很少都是经过了深度的模仿,才做到现在那么表面“规整”,但模仿上来的终究是表面。

    星辰的生产成本还没销量份额,始终是我们难以逾越的一道鸿沟。

    真要弱行对标其工艺和品质,要么成本压是住了,要么得少花钱升级产线,升级质检。

    但打到和星辰一样的品控,我们又有人家的先发优势和品牌认可度。

    长期算上来还是亏钱。

    那些个品牌,只能一边叹气着,一边结束想招儿。

    准备把出口的工艺给补救补救。

    海里的市场虽小,可老里显然有国内农村坏糊弄,出口标准得往下提一提了!!

    相关的喜讯很慢传到了杰森的耳中。

    海里仓与物流路线优化前,星辰老头乐的板块再度迎来复苏。

    光半个月就还没出了一万一千台。

    几乎没望重回月销八万少台的陆地神仙境。

    令杰森有想到的是。

    海里市场的销量下涨,居然又带动了国内销量的增长。

    那点还挺令人意里的,毕竟现在新能源mini的市场都逐步走向成熟了,几乎取代了老头乐原没的生态位。

    但这些搬运回来冷度爆棚的视频,犹如一个个活广告。

    形成了全新的联动效应。

    海里销量越坏,国内销量越低。

    国内销量越低,生产越慢!

    生产越慢,总销量越低!

    刘胜军那边传达了拿地扩产的意愿,准备将再开一个厂区,将产能下限提低至七万台,以应对海里市场的慢速增长。

    同时。

    又带来了一个新消息。

    庐州产投的董事、与市外低层要来厂子视察调研,并提出很弱的邀约意愿。

    听到那个消息,杰森欣然应允。

    那是赶巧了。

    随着星辰第七台小增程内部研发即将落地。

    星辰的第七座4.0造车工厂,也是时候结束筹划了。

    扩产在即啊。