第465章 改漕运为海运！（2 / 4）

运，就可以用更大的船只，拉更多的物资，是不是也算节约了成本。

而且海运的损耗，根本就没有想象的那么恐怖，前元的损耗不到千分之二！

这个损耗率，已经非常低了。

很快，就有大儒站了出来，开始从技术、安全、经济成本、政治战略等多个方面，多个维度，细数漕运到底有哪些坏处，海运到底有哪些好处。

甚至最后得出数字，一切顺利的情况下，走海运要比走漕运，每年要节约出多少银子。

当然，这个大致数据，肯定和真实的数据出入极大，但得出一个数字，本身就显得非常专业！

而且这样的大儒，不止一个，如号称二张的张采和张傅，还有八股文泰斗孙奇逢，都明确提出海运优于漕运的论调。

当然，这些人是温榆河文学院的，由于政治博弈的原因，他们说的话，可能会有失偏颇，具有极其浓重的政治目的。

但除了这些人，还有一些人站了出来，说海运大于漕运。

比如韩旷。

对于叶铭来说，他肯定是希望海运的，而韩旷生平最恨的人，就是叶铭。

但是这一次，连韩旷都说海运大于漕运，这就已经很能说明问题了。

这样的舆论不断发酵，于是乎几乎所有京城百姓，都认定海运大于漕运，京城的每一个百姓，经过这段时间的耳濡目染，对于漕运海运的好坏，都能说出好几条来。

在这样的情况下，海运似乎变得众望所归了。

五月，有大臣上奏，奏请改漕运为海运。

有了第一个人上奏，就有第二个人上奏，上奏的计划越来越详细，越来越细致，也越来越具备可行性。

比如漕工应该如何安置？是纳入军屯？还是招募为水手？百万漕工，可不是一个小数字。

运河上大大小小的钞关，又该如何处置？私设的钞关好说，不必理会，但是有些钞关却是来历不小。

有相当的一部分，是朝廷为了报答，允许商人设立钞关，就像商人帮朝廷运送了粮食，而朝廷却无力支付运送费用，就用允许设立钞关，以此来抵运送费用。

还有一部分，是有功之臣，亦或者是勋贵宗亲，朝廷无力赏赐，便允许他们设立钞关，拦河收钱。

这些合法钞关，又该如何处置？总不能一拆了事，难免会寒了众将士的心啊！

不过这世上之所以有那么多难题，归根究底就是因为钱不够，如果钱足够多，很多问题是能够解决的。

好在如今朝廷日子算过得下去，陛下的内帑虽说不是钱多到用不完，但至少不是像以前那么吃紧了。

如果还不够，就以朝廷的名义，向帝国银行借钱呗。

这也是温体仁的计划之一，不断消耗帝国银行的财力，不断消耗帝国银行的储备资金，等到明年存款期满之后，帝国银行也该崩溃了。

很快，陛下那边也开始松动了，既然是众望所归，那就必须要好好想想了。

为此，陛下专门在五月十五这一天，在奉天殿议论此事，如果没问题，那就敲定。

五月十五，奉天殿。

又是一场大朝会，凡京城六品以上京官，如无必要，必须参与朝会。

甚至不止是原本该出席的人，没资格列席的人，也有不少人破例获得参加朝会。

比如韩旷、比如孙奇逢，张采和张傅两兄弟，作为海运的理论基础构建人，他们哪怕没有官身，却依旧得以列席此地。

除此之外，还有很多混吃等死的权贵，躺在功劳簿上享福的，这一次也被拉来上朝。

所以人数非常多，使得整个奉天殿，都显得有些拥挤。

“陛下，漕运贪污之重，难以想象，由于调查的不断深入，发现大部分漕运官员，都主动或被动的参与其中，这已经完全不能用贪腐来形容了，而是一种沉疴！”

“在漕运体系上，