第83章 希佩尔勇斩厌战号，戴维贝蒂断尾求生（4 / 7）

号”两艘装甲巡洋舰身上——而这也正是希佩尔希望看到的。

希佩尔带着这两艘装巡，一来是利用240炮争取为敌舰多“洗甲板”几次、轰烂一些敌舰上层建筑以削弱敌人战斗表现。

二来是用这些船的速射主炮、阻挡一下敌人轻巡和驱逐的鱼雷冲锋。

三来也是因为希佩尔的大型军舰数量实在少，需要利用一些不值钱的次级军舰为主力舰分摊敌人火力。

就像地球历史上“俾斯麦号”要带着“欧根亲王”分摊敌人火力。

“沙恩霍斯特级”装巡极速只有24节，在浪费了贝蒂舰队吊车尾的“厌战号”以及另两艘战巡大半个小时的火力后，“沙恩霍斯特号”不幸被一枚380毫米重型穿甲弹命中，很快就奄奄一息了。

“格奈森瑙号”也被两枚305先后命中，一枚穿了船尾造成相当进水，另一枚炸中主装导致后甲板的两座240主炮塔同时被废。

希佩尔得知情况后，果断下令“沙恩霍斯特号”弃舰，让船员尽量放下救生艇赶快撤离，争取由己方大型鱼雷艇队回收救走船员。

“格奈森瑙号”如果后续情况不对，也允许酌情弃舰。

而靠着战列末段“沙恩”被打废、“格奈”被打残争取到的这段时间里，希佩尔的4艘主力舰艇，在战列线的前半段取得了明显优势。

布国的“纽西兰号”终于扛不住4艘主力舰的持续集火输出，在累计被十几发大口径炮弹命中后，终于发生了数次小规模爆炸，加上之前进水过多击穿舱室过多，最终挣扎着沉入了大海。

这也是世界大战开战以来，布列颠尼亚皇家海军被击沉的第一艘战巡。

这艘船早在三个多月前，就在奥斯坦德战役的最后阶段、在试图拦截希佩尔回本土威廉港的时候，与希佩尔舰队激战受过伤。

当时“澳呆利亚号”被命中7炮，大残回船厂躺着大修，起码大半年才能好。“纽西兰号”当时只被命中2炮，伤势不太重修了三个月复出了。结果在昨晚的尼奥波特激战中，再次受到重创，现在又被连续揍，总算是没扛住沉了。

如果仗打到这一步为止，希佩尔的战果就已经挺不错了。他付出了一艘状态不错的装甲巡洋舰、换掉了布军一艘半残的战巡。

军舰在重创失去战斗力之后弃舰，和直接被击沉还是有很大差距的。德舰往往防水结构做得比较好，哪怕彻底打废了，弃舰还是能把绝大部分船员救回来。而布军战舰直接被击沉，哪怕是进水慢慢沉，还是会有半数以上的人员伤亡。

更何况，今日这一战，远不是打到这一步就收得住手的。

双方拳拳到肉的惨烈对轰，还在一直持续，希佩尔靠着飞机报点，始终取得了两倍以上的命中率优势。

希佩尔始终秉持“对着瘸子仅剩那条好腿猛踹”的原则，就盯着贝蒂手下那些受伤的军舰优先下死手。

不一会儿，他又炸得布军的“不倦号”战巡燃起大火，该舰累计被5枚305和280穿甲弹命中，主装甲带撕开两个大口，内侧的重油舱也被炸漏，大量的燃油倾泻到海面上，形成了一片火海。全舰浓烟滚滚，船体也出现了明显倾斜。

而布军在这个过程中，所取得的对等战果，不过就是把本就半残的“格奈森瑙号”打得更残，同时又奋力合力重创了希佩尔的“布吕歇尔号”战巡——整个激战过程中，贝蒂手下的两条“狮级”战巡的13.5吋炮，几乎都在全程盯着“布吕歇尔”猛打。

作为最老式的第一代德制战巡、“冯德坦恩级”的“布吕歇尔号”防护还是有一定短板的。其装甲厚度面对13.5吋也确实不太够看。多处主装要害被撕裂，动力下降，进水也渐渐达到了一千多吨的规模，而且还在不断涌入。

但“布吕歇尔号”的火力输出和火控能力，仍然保持得不错，它受到的伤害主要是进水和动力层面的。

眼看德玛尼亚舰