第52章 要想两翼齐飞，就得上列车炮（3 / 4）

打得确实有声有色，但难处也只有自己知道。

    他们现在发现一个很窘迫的问题：目前打得顺利，是因为之前建造岸防炮等准备工作很充分。但开打之后，就没时间一路进攻一路造岸防炮了。

    帝国已经挑了射程最远的岸防炮来安装，但相比于战列舰主炮的射程优势，最多也就十公里。换言之，攻下奥斯坦德后再往西推进几公里，就会离开我岸防炮的射程差掩护范围。到时候敌人舰炮火力太猛，还是站不住脚。”

    鲁路修也是懂行的，师长说出这个理由时，他几乎是一点就透，也就忍不住惋惜：“唉，如此看来，要想最后围歼布军，就得指望我们第6集一直打到敦刻尔克了……第4集攻克最外围第一线的城镇，以及牵制敌人，都是很好的，指望走完这段沿海的路，却太难了。

    估计最后还是得冒险，让我们的海军也想办法孤注一掷……要是我们有更灵活的岸防火力就好了。”

    这一刻，鲁路修脑中首先想到的，是希佩尔将军之前在奥斯坦德海战时、跟贝蒂交火后，“假装重伤”躲回安特卫普港的那支战巡舰队。

    这绝对是一支隐秘的奇兵，只是目前还没想到如何利用。

    要是如今的德军，就能跟地球上二十年后那样，有列车炮用就好了。大口径的列车炮，只要是K5级别那种280毫米的，要是能快速机动前沿部署，藏在滨海铁路山洞隧道里，遇到敌人舰队近岸炮击就跑出来反制……那该多爽啊！

    那不就等于是能翻版一场“安齐奥特快”么。

    这样还能省掉目前这种“沿着海岸线往前每打十几公里，就要重新构筑岸防炮台，抵御海上的敌舰队炮击”的巨大浪费。

    可惜，翻版不得，如今的德军根本没有列车炮。

    或许打完这场战役之后，可以结合战役经验和功劳，去游说军备部门高层，给克虏伯下单，研发一款能克制战舰的专业列车炮，将来也便于在海峡地区赢得主动。

    鲁路修依稀记得，地球上的德军在一战后期，甚至搞过130公里射程的“巴黎大炮”，那也是一种列车炮。但现在如果不要求那么远射程，只要最大射程50公里就够用，提前到1915年造出来应该也不算难。

    二战时的K5列车炮是71倍径、射程近80公里。缩短个十几倍倍径、并缩短30公里射程要求的话，提前二十年造出来绝无问题……

    想到这儿，鲁路修突然觉得这事儿可行性越来越高了。

    如果炮本身不需要另外研发，搞个凑合版的先用着，有没有可能在一个月之内搞定呢？

    而且，有了第4集“有了岸防炮掩护就能顺利往前推，离了岸防炮就推不动了”的实战经验教训。

    给克虏伯提要求也就显得非常合理了。

    鲁路修觉得宜早不宜迟，便立刻献策道：“我有一个想法，能不能把