第45章：江汉通衢，车轮载梦赴江城（2 / 3）

sp; 车过潜江时，江汉平原的稻田在阳光下铺成绿色的海洋。阿黄把红米Watch5摘下来放在中控，左手暂时空着有些不习惯，却能更稳地握住方向盘。“时速110公里时，续航掉了22%，”他盯着能量回收表，“比官方标注的‘每100公里耗电15度’还省，看来小米的电控系统确实厉害。”刻晴突然指着远处的公交站台：“那是潜江的10路公交！东风EQ6105纯电动，车身上画着小龙虾，跟咱们昨天吃的宜城盘鳝一样鲜活！”

    武汉外环的指示牌刚映入眼帘，红米Turbo 4Pro突然弹出“前方5公里进入武汉公交监控区”的提示——这是阿黄昨晚特意下载的“武汉公交实时”APP，能显示附近300米内的公交车型。“快看，402路比亚迪B12就在前方3公里，”他把手机架在支架上，屏幕上的公交车图标正沿着长江二桥移动，“这车型的轴距6.5米，比襄阳的东风天翼长0.8米，适合武汉的宽马路。”

    小米YU7驶入武汉市区时，长江的水汽混着热干面的香气扑面而来。阿黄特意绕到江汉路步行街，把车停在402路公交站旁。比亚迪B12的红色车身印着“长江主轴”主题涂装，黄鹤楼、长江大桥、江汉关的剪影在阳光下连成流动的画。“这车型的电池容量642kWh，”王萱翻着《湖北公交志》念，“比东风天翼多120kWh，跑完全程52公里还剩30%的电。”

    司机师傅打开后舱盖检查电池，阿黄趁机拍细节：散热格栅是蜂窝状的，比红米Turbo 4Pro的电竞散热孔大3倍，却同样能快速降温。“我们这车夏天空调开24度，”师傅擦着电池连接线笑，“续航也能保持400公里以上，比老款的柴油车省一半成本。”胡桃举着Mate60 RS拍车内的爱心专座，座椅上的“老弱病残孕”标识用的是荧光漆，跟青岛LNG车的应急标识同款。

    中午在户部巷的热干面摊吃饭时，芝麻酱的香气漫过整条街。阿黄把红米Turbo 4Pro放在桌上录吃播，7290毫安时电池还剩67%，完全够支撑到晚上。“隔壁桌是402路的调度员，”老板往面里加萝卜丁，“他说比亚迪的车爬坡特别稳，长江大桥那段3度的坡，时速40公里也不费电。”钟离先生用Mate60 RS拍街景，卫星模式下的户部巷像条蜿蜒的彩带，与远处长江大桥的钢索形成刚柔相济的构图。

    饭后去黄鹤楼的路上，小米YU7的车载屏突然提醒“剩余续航85公里”。阿黄拐进武昌火车站的充电站，正撞见辆402路比亚迪B12在补电。“你们从襄阳开来的？”充电师傅递来瓶冰镇绿豆汤，“这小米车的充电口跟我们公交的快充口是同一个标准，都是GB/T 20234.3，半小时能充到80%。”阿黄看着充电枪插进接口的瞬间，红米Turbo 4Pro的慢动作模式把电流声变成了无声的光流，像给电池注入了条金色的河。

    黄鹤楼的飞檐刚出现在视线里，胡桃就拽着钟离先生往台阶上跑。红色裙摆扫过“天下江山第一楼”的石碑，带起串细碎的光斑。“这楼比襄阳古城墙高17米，”她举着Mate60 RS拍全景，卫星模式下的黄鹤楼与长江大桥的桥塔形成完美的对角线，“比璃月的天衡山还壮观！”阿黄蹲在小米YU7旁拍车标，银色的“MI”Logo在夕阳里泛着光，与左手重新戴上的红米Watch5表圈呼应成趣。