第627章 高铁（3 / 4）

里。

说起来，这条铁路的修建那还真是让人又生气又好笑。

当初洋务派的人在唐山开平搞了个矿务局挖煤，但是用的是马拉车运输。

他们认为这样的效率太低了，想要建铁路。

但是保守派却觉得这样会破坏风水，震动皇陵！

然后，清廷就只允许修建快车马路，也就是还是马拉车，但是车子是放在铁轨上跑的这种，相对来说效率高了一点。

最后，经过大汉奸李鸿章的一番据理力争之后，清廷同意了修建铁路。

但别以为幺蛾子的事情这就完了，铁路是修好了，但是清廷不许使用蒸汽机车头，还是用马拉火车，被当时人戏称为：“马拉铁路”

直到第二年，阴鸡痢工程师克劳德·威廉·金达改装出了清朝第一台蒸汽机，这才给这马拉火车换上了机车头。

】

“这是一群什么样的蠢猪啊？建奴死垃圾，毁我华夏文明，自己不知道学习，看到好东西还不学，什么狗一样的东西？马拉火车？当真是一群野猪头！

怎么不用辽东野猪拉火车？”

嘉靖帝怒骂道。

“这都什么玩意啊？都被人按在地上摩擦几十年了，还是这么的蠢！

这还是人吗？马拉火车，呵呵！”

明武宗朱厚照也是极尽嘲讽道。

“这建奴当真蠢到无可救药！”

“真是让人难以置信，人，可以蠢到如此地步！”

“之前说他们被红毛按着头摩擦宁肯跪着，也不敢血拼是担心调动满城军队之后遭到汉人起义，这也就罢了！

这用马拉火车是个什么猪一样的想法？”

、

一时间，清朝皇帝们一个个的全都气得牙痒，但也只敢一句可恶，一句混账，至于狡辩，那是不敢了，因为那样只能招来更大的嘲讽。

【而华夏第一条自主设计的铁路，则是京张铁路。

乃是在公元19o5年之时，清廷为了抵御列强进一步吞食华北的路权，想要加强防务，所以计划修建的一条从京城丰台到河北张家口的铁路。

因为路线要经过居庸关，八达岭等地，所以难度很大，当时列强都嘲讽清朝说能修这样铁路的工程师还没出生。

曾去阿美留学归来的工程师詹天佑毅然接下了这个任务。

受限于当时的清朝的实力，什么打隧道什么的，都很难的，所以詹天佑创新了一种人字形路线，来减缓爬坡的角度，避免修隧道的问题。

最终，这条路被詹天佑给修成功了！

这条铁路的建成具有十分重大的意义，因为它从设计，勘探，施工，全流程都是由华夏人自主完成的，打破列强的技术封锁。

】

“哼，不管怎么说，这条铁路也是我大清修的，你们再骂？”

刚刚气炸了的乾隆帝仿佛又找到了一点自信。

“你这个狗东西，还真是不愧是自恋狂，但凡能找到一点能装逼的理由，就要来装一番。

关键是，这跟你建奴有什么关系！

就是因为你建奴窃取我华夏江山，想要压制我汉人，才导致我华夏的文明系统性倒退，你还有脸了？而且这工程师一看就是我汉人，你建奴，也就只会建马拉火车！”

嘉靖帝又一次冒泡了。

乾隆帝看到后，顿时再次被气晕了过去！

【到新华夏时期，第一条铁路则是成渝铁路，乃是从公元195o年开始修建的成都到重庆的铁路，全长5o5公里。

当时我们一穷二白，缺少技术，缺少工程机械，但是无数的官兵，工人还是充分挥智慧和能动性以及坚韧不拔的品质，手挖隧道，肩挑建材，硬是把这条铁路给建成了。

再往后，随着我们几十年的展，铁路网逐渐的遍布了全国。

再到新时期，随着时代和技术的展，老铁路的