第 122章 波士顿（2 / 3）

p; 经过双方的深入交流和充分协商，最终达成了一个令人意想不到的决定：码头工人的工作时长仍为 13 小时，但工作模式改为做一休一。

    这意味着工人们每周只需工作三天，累计工作时长仅为 39 小时。

    相较于之前的工作安排，每周竟然还少工作了 1 小时！这个结果让工人们感到非常惊喜。

    而对于陈向北来说，他对这个结果同样感到非常满意。

    事实上，他之所以精心策划了这一场“戏”，主要原因是码头工人的装货速度实在太慢。

    按照原本的工作进度，要想将一条万吨级的货船装满货物，至少需要 4到 7天的时间。

    而码头同时只能为20条船装货，这意味着即使最快将这100条船装满，至少也要20多天。

    然而，这样漫长的等待时间对于陈向北来说是无法忍受的。

    于是，他想出了一个巧妙的办法：将码头的装卸工人分成了两批。

    这样一来，工人们彼此之间并不清楚对方的具体工作量，更无从得知货船的总数。

    这 100 条货船基本上只用了短短 10 天时间就全部装满了。

    当然，其中大部分的工作量都是由陈向北在夜里亲自完成的。

    又将这些不足万吨的货船装进空间，还是轻而易举就能做到的。

    货船一条接一条消失在漆黑的夜里，仿佛从来没有存在过一样。

    剩下的二十条空船则继续停留在原地，等待着工人们完成装货工作。

    自从上次受伤痊愈之后，向北明显感觉到自己的空间能力有所增强。

    然而，尽管他的空间能力有所提升，但仍然无法将那艘巨大的大和号释放出来。

    其他的都无所谓，但大和号让他很不舒服，因为军舰里面还存放着三千多具尸体。

    这些尸体虽然不会在向北的空间里变质，但它们始终存在于那里，让向北感到十分恶心。

    从波士顿到利物浦的距离大约是五千八百公里，而向北的水上飞机时速只有四百公里左右。

    这意味着他最快也要花费十四五个小时才能抵达目的地。

    在这漫长的飞行过程中，向北将独自一人穿越茫茫的大西洋。

    这个季节，大西洋上经常会出现雷暴云，而这正是向北所需要的能量来源。

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