第322章 物流产业基地（2 / 4）

知道俄罗斯是欧洲入口，不从俄罗斯经过，就得增加两三千公里的里程。

而老毛子可不是一开始就和中国好的，而且直至目前还没放弃加入北约的想法。

欧盟各个国家的海关机制又是各玩各的。

中国好不容易从哈萨克斯坦入境，途径俄罗斯、白俄、波兰，从而驶入欧洲中部，搞成这一条中欧铁路，可谓相当不容易，前期几乎是中欧独苗。

而且到了后来，渝新欧铁路网越建越发达，仍然是一带一路的重要组成部分，占全国中欧班列总量的三分之一左右。

这样的国家级战略项目突然摆在眼前，他不得不沉着下来。

黄领导闻言，眉头瞬间拧紧：“欧洲铁路你从哪里听说的！”

陈学兵面不改色：“西部陆海通道，早就听说了，只是以为是个乌托邦，没想到真能实现，重庆这地方搞个保税区物流，就是要出国嘛！除了中亚，就是西欧东欧，中亚又没有成熟铁路路线接驳，没有经济价值，还能去哪”

研究地缘一直是他的爱好，前世和朋友聊天喝酒，能把一个地球仪说得头头是道，这会忽悠起黄领导，自是不会露怯。

黄领导审视着他年轻的脸庞，半晌，缓缓点头。

“看来你的眼光，有深厚的知识储备打底。”

而后缓缓说道：

“这个物流区成立呢，确实是有这样的想法，不过也不止是出国，规划是要依托团结村铁路集装箱中心站和兴隆场铁路编组站，定位为辐射全国的综合性物流枢纽，规划面积是33平方公里。

“80年代学术界就提出了「长江产业密集带」的概念，核心就是运输，我们一代人接一代人，从省级、市级高速路开始建造，逐步通到县，现在一步步实现了通路，我们接下来还要推动商贸流通和产业聚集，为重庆制造业提供高效供应链支持，有空路、有水路、也有铁路，这个铁路核心网就是其中之一，不过呢，这么大的综合项目，几十亿的物流园区只是冰山一角，要落地，资金，才是最大的拦路虎。

“我们想了很多办法，也包括.借助民间资本的力量。”

说罢，他叹了口气：“我不得不承认，你的战略眼光是非常独到的，这几个月我考察了各种民间融资渠道，除了银行，你这个信托牌照，就是一个极其重要、合法合规的，能够撬动巨量民间资本投向政府的通道。”

陈学兵听到这里霎时明白了，轻笑着摇了摇头。

“黄领导，你这话怕是没说全吧信托，还是个隔离政府政治风险和信用风险的通道。”

通过民间平台定向投资战略项目，可以避免行政指令遭到质疑，而且还能把投资项目的未来收益转化为当前资本。

说白了，就是资产证券化。

前期合伙搞基建，后期收费变理财。

如果政府的这个合伙人从零散的民间理财资金变为了具体的企业，那资产证券化就变成了——ppp项目。

public（公共）、private（私营）、partnership（合作）。

这种项目的想法是很好的，一般经过论证的ppp项目基本都能回本赚钱，但对政府的按时结款能力和企业的垫资能力都是巨大的考验，实际结果一般都不太好。

当然，听黄领导的说法，他没有找企业垫资的意思。

中国也还没到搞ppp的时候，现在民间有实力的建筑企业少，政府和企业资金规模差距巨大，领导们想法都比较单纯，顶多就是让企业垫资干点散活，没想着合伙。

黄领导被陈学兵一语道中那点“防风险意识”，多少有点尴尬。

“我们可没想着不负责任！只是利用一下资金通道！而且你的信托牌照现在还有很多麻烦，只要搭上这个项目，那就不是我帮你的忙，而是市政府帮你的忙！所有的麻烦，重庆一次性给你扫清！”

陈学兵笑了起来